【京东】三大集团掌门人共同亮相达沃斯 京东进入三轮驱动时代

    三大集团掌门人共同亮相达沃斯 京东进入三轮驱动时代

自从“创始人信任危机”爆发，很多人都因此为京东捏了一把汗，尤其是当“老对手”阿里巴巴正在平稳进行着交接棒，人们更是担忧：刘强东的“张勇”在哪里？

1月24日消息，京东商城ceo徐雷、京东数字科技ceo陈生强、京东物流ceo王振辉等京东管理团队首次集体亮相达沃斯，这也是京东集团完成“史上最大规模”架构调整之后，新高管团队首次出现大型国际活动中。

随之走到台前的还有京东集团调整后的京东零售、京东物流、京东数字科技三大子集团，这“三驾马车”将共同成为京东未来发展的驱动力。

“三驾马车”达沃斯亮相1月22日，近百位来自零售、消费品、物流、金融等各个行业全球商业领袖、企业高管和社会名流，参加了在瑞士达沃斯世界经济论坛2019年年会期间举行的jdnightcap招待酒会。

京东集团首席战略官廖建文、京东集团首席人力资源官兼法律总顾问隆雨、京东商城ceo徐雷、京东数字科技ceo陈生强、京东物流ceo王振辉、京东集团副总裁兼京东数字科技智能大数据部总经理裴健等核心高管悉数亮相，他们与世界经济论坛常务董事olivierm.schwab、沃尔玛全球总裁兼ceodougmcmillon、宝洁公司总裁兼ceodavidtaylor、渣打银行集团ceobillwinters、dhl速递ceokenallen、马士基联合ceosorenskou等众多全球商业领袖共同探讨了如何在一个日趋复杂、观念多元的世界，重塑消费及零售的未来。

当然，最受关注的还是这三个人：京东商城ceo徐雷、京东数字科技ceo陈生强和京东物流ceo王振辉。

京东商城是京东集团最大的业务板块，它承担了京东集团90%以上的收入，在这个平台上，汇聚了超过3亿的消费者、超过3.7万名员工和超过20万的商家，直接和间接地为超过1000万人创造了就业。

自营物流一直是京东的独特优势和核心竞争力，2016年11月起，京东宣布京东物流向社会开放，2017年4月，又正式宣布将其拆分成立独立子集团，并表示五年后，京东物流将成为年收入规模过千亿的物流科技服务商。

而京东数字科技的前身是京东金融，京东金融自2013年10月开始就已经脱离集团独立运营。

陈生强表示，5年后，京东数字科技不仅在目前已经布局的农业、城市、营销等领域继续深入，还将进入更多领域，与金融机构、科技公司、企业服务公司、传统产业公司等各界合作伙伴共同努力，用数据技术、iot、ai等先进技术，帮助实体产业降低成本、提高效率，提升用户体验和模式升级。

在此前的12月21日，京东商城刚刚公布了堪称“京东史上规模最大组织架构调整”的计划，这一计划几乎涉及了商城的全部业务线。

在徐雷看来，过去15年，京东的高速成长依赖于高度重视用户体验，再通过持续不断的业务创新和技术创新，获得最优成本及效率，赢得了客户的信任。

“随着商业模式不断的演进，我们希望通过不断创新的业务和技术，用更开放的方式赋能给全球的品牌合作伙伴，以做到更好的需求预测和规划、更高效的运营以及更多利润，与品牌商一起服务于客户，持续不断地获得客户的信任和依赖。

有没有“2号人物”已不重要可以说，没有了刘强东，京东新的高管团队此次在达沃斯的首次集中亮相中，并没有让外界失望。

今年其实已经是陈生强第二次参加瑞士达沃斯举行的时间经济论坛，当然，他的身份有了点“小变化”：从京东金融ceo变为了京东数字科技ceo。

“在全球化4.0的趋势之下，物流业已呈现出短链、智能、共生三大特征，物流企业必须充分发挥和利用技术的力量，坚持创新，紧抓体验和效率，积极参与并推动全球物流业高质量发展。

作为行业内最早布局“智能供应链”的企业，科技创新已经成为京东物流的“名片”。

得益于在商业模式、服务、技术等方面的创新性引领，京东建起中国线上线下规模最大的物流基础设施，借助于大数据分析，提前将商品前置到离消费者最近的地方，实现有速度更有温度的高质量交付。